{"id":173,"date":"2020-01-20T12:14:12","date_gmt":"2020-01-20T17:14:12","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.fuso.com.pe\/blog\/?p=173"},"modified":"2024-09-16T10:06:44","modified_gmt":"2024-09-16T15:06:44","slug":"frenos-de-aire-camiones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.fuso.com.pe\/blog\/frenos-de-aire-camiones\/","title":{"rendered":"Qu\u00e9 son los frenos de aire para camiones: Todo lo que debes saber"},"content":{"rendered":"

Conocer las partes de tu cami\u00f3n y c\u00f3mo funciona cada una de ellas es fundamental para el funcionamiento \u00f3ptimo de tu veh\u00edculo. Si acabas de comprar un cami\u00f3n de carga<\/strong>, saber sobre las partes mec\u00e1nicas te permitir\u00e1 darle un buen uso a tu unidad, prolongar su periodo de vida y evitar cualquier inconveniente.<\/p>\n

Por ello, en esta ocasi\u00f3n, hablaremos de forma sencilla sobre c\u00f3mo funciona un sistema de frenos de aire<\/strong>, una parte de tu cami\u00f3n que debes conocer.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 son los frenos de aire?<\/strong><\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

El sistema de frenos de aire<\/strong> (conocido tambi\u00e9n como frenos neum\u00e1ticos) es simple y en casi todos los camiones funciona de la misma manera. Se denominan as\u00ed porque se usa la presi\u00f3n del aire para activar los frenos una vez que pones tu pie en el pedal.<\/p>\n

Como ya te lo mencionamos, son muy comunes en los veh\u00edculos pesados porque se requiere una gran fuerza de frenado para poder detener completamente estas unidades.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo funciona un sistema de frenos de aire?<\/strong><\/h2>\n

El aire se almacena en varios tanques de presi\u00f3n y un compresor se encarga de presurizarlo en el motor. La mayor\u00eda, si no son todos los sistemas, funcionan a 685 Kpa, 99.5 PSI o 6.85 BAR de presi\u00f3n. Incluso algunos cuentan con un secador de humedad para evitar el enfriamiento durante la temporada de invierno, el cual tiene dentro un cartucho que debe cambiarse una vez al a\u00f1o.<\/p>\n

Volviendo al compresor, este presuriza el aire y lo transfiere a un ventilador y hacia los tanques. Una vez en los tanques, el aire pasa a dos sistemas diferentes:<\/p>\n

\"el<\/p>\n

Sistema de emergencia<\/strong><\/h3>\n

Este sistema libera el freno de mano y guarda un poco de aire de reserva para usarlo en caso de fuga. En la mayor\u00eda de camiones, el sistema de frenos de mano posee resortes en las c\u00e1maras de aire que est\u00e1n en los ejes para que as\u00ed los frenos funcionen sin problemas.<\/p>\n

Para aplicar el freno de estacionamiento, las v\u00e1lvulas de control se accionan hasta la posici\u00f3n ON, produci\u00e9ndose la liberaci\u00f3n de aire del circuito del freno de estacionamiento. Por tanto, el muelle de frenos de estacionamiento se expande para mover el v\u00e1stago y opera el S. Esto asegura que las zapatas de freno sostengan los tambores de freno trasero.<\/p>\n

Te interesar\u00e1: 5 componentes del sistema de frenos de aire en camiones<\/a>.<\/strong><\/p>\n

Sistema de freno de servicio<\/strong><\/h3>\n

Este segundo sistema detiene el veh\u00edculo cuando se presiona el pedal del freno. Al hacerlo, el aire pasa a trav\u00e9s de la v\u00e1lvula del pedal y se modula hacia las c\u00e1maras de frenos. Las c\u00e1maras de frenos a su vez empujan los reguladores, componentes que pueden ser manuales o autom\u00e1ticos y que mantienen los frenos regulados. Los manuales funcionan exactamente como su nombre lo indica: se deben ajustar manualmente para mantener regulados los frenos.<\/p>\n

Por otra parte, los reguladores autom\u00e1ticos se ajustan por s\u00ed solos para mantener regulado los frenos. Su funcionamiento es \u00f3ptimo si se mantienen lubricados. El problema es que la mayor\u00eda de las personas no lo hacen, y por ende se traban y dejan de funcionar con el tiempo.<\/p>\n

Los reguladores de frenos giran un eje que asimismo vira el freno de exc\u00e9ntrica en S (llamada as\u00ed por su figura en forma de letra \u201cS\u201d), empujando las zapatas de freno en los tambores. Dentro de los ejes de exc\u00e9ntrica en S est\u00e1n los cojinetes, lo cuales deben revisarse cada vez que se cambian las zapatas. Estos tambi\u00e9n necesitan de una buena lubricaci\u00f3n.<\/p>\n

Finalmente, est\u00e1n los frenos neum\u00e1ticos de disco, pero no son muy comunes. La mayor\u00eda de las zapatas de freno tienen incorporado un indicador al final de las almohadillas que avisan cuando tienen que ser reemplazadas. El reemplazo tambi\u00e9n incluye accesorios como resortes y cojinetes para los frenos.<\/p>\n

Indicadores de aviso de presi\u00f3n en los frenos<\/b>
\n\"el<\/strong><\/h4>\n

El indicador de aviso de presi\u00f3n de los frenos se iluminar\u00e1 tanto en caso de baja presi\u00f3n de aire (menos de 4,9 bares) como de alta presi\u00f3n de aire (m\u00e1s de 8.1 bares).<\/p>\n

Aviso de presi\u00f3n baja de aire <\/strong><\/h4>\n

\"el<\/strong><\/p>\n

Si la presi\u00f3n desciende por debajo de 4,9 bares en el sistema de frenos, se iluminar\u00e1 el indicador de aviso de baja presi\u00f3n.<\/p>\n

Indicador de pr\"Elesi\u00f3n de aire<\/strong><\/h4>\n

Mediante un indicador de presi\u00f3n de aire com\u00fan se muestra la presi\u00f3n del aire en el sistema de frenos.<\/p>\n

Algunos camiones de carga<\/strong> cuentan con este indicador que a su vez est\u00e1 dividido en dos indicadores de aviso de presi\u00f3n baja dotados con un zumbador de aviso.<\/p>\n

Los sensores provistos en los dep\u00f3sitos de aire principal y secundario detectan la presi\u00f3n del aire. La luz de aviso se ilumina en la principal (1) y en el secundario (2) seg\u00fan la diferencia de presi\u00f3n. Es decir, la luz indicar\u00e1 el circuito que presenta menor menos presi\u00f3n de aire.<\/p>\n

El zumbador de aviso se activar\u00e1 cuando la presi\u00f3n del aire del sistema descienda por debajo de los 4,9 bares y ascienda por encima de los 8,1 bares.<\/p>\n

Aquello es una funci\u00f3n de seguridad, de manera que, si tu cami\u00f3n se detiene debido a que la presi\u00f3n es demasiado baja, el servicio de frenos no funcionar\u00e1.<\/p>\n

Tambi\u00e9n te podr\u00eda interesar: <\/b>Consejos para cuidar los frenos de tu cami\u00f3n de carga<\/b><\/a><\/p>\n

Especificaciones<\/h2>\n

Las especificaciones de rendimiento a considerar al seleccionar unos frenos de aire o neum\u00e1ticos incluyen, pero no se limitan a:<\/p>\n