{"id":3029,"date":"2021-11-15T11:09:11","date_gmt":"2021-11-15T16:09:11","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.fuso.com.pe\/blog\/?p=3029"},"modified":"2023-12-14T11:14:31","modified_gmt":"2023-12-14T16:14:31","slug":"conoce-funcionamiento-motor-diesel-camion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.fuso.com.pe\/blog\/conoce-funcionamiento-motor-diesel-camion\/","title":{"rendered":"Conoce m\u00e1s sobre el funcionamiento del motor diesel de un cami\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Al <\/span>comprar un cami\u00f3n<\/b>, es necesario verificar que todo funcione correctamente, sobre todo si cuenta con un <\/span>motor di\u00e9sel<\/b>. Generalmente, este se caracteriza por ser el poder detr\u00e1s de todo tipo de veh\u00edculo pesado, como los camiones, trenes, barcos y submarinos. A primera vista, es posible que sea similar al <\/span>motor de gasolina convencional<\/b>. No obstante, es capaz de generar mucha m\u00e1s potencia, lo que ayuda a que la maquinaria funcione de una manera m\u00e1s eficiente y sutilmente diferente. <\/span><\/p>\n

Con este fin, en <\/span>Fuso<\/b> te proporcionamos una serie de detalles en base a su funcionamiento. Sigue leyendo el siguiente art\u00edculo para saber m\u00e1s del tema. <\/span><\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 es un motor di\u00e9sel?<\/b><\/h2>\n

\"motor<\/span><\/p>\n

Este es un tipo de <\/span>motor de combusti\u00f3n interna <\/b>que, al encenderse por compresi\u00f3n, convierte la potencia del <\/span>combustible di\u00e9sel<\/b> en <\/span>energ\u00eda mec\u00e1nica rotativa<\/b>. Lleva su nombre por el inventor <\/span>Rudolf Diesel<\/b>, quien naci\u00f3 en Par\u00eds en 1858. En 1893, cre\u00f3 el primer prototipo del motor diesel. Originalmente, fue dise\u00f1ado para funcionar con aceite de man\u00ed. <\/span><\/p>\n

Asimismo, funciona mediante el uso de pistones para comprimir una mezcla de aire con combustible diesel. Cuando el ox\u00edgeno se comprime, la mezcla explota obligando al pist\u00f3n a retroceder y creando un movimiento alternativo. Posteriormente, este se convierte en <\/span>movimiento rotatorio<\/b>.<\/span><\/p>\n

Te puede interesar: <\/span>Descubre por qu\u00e9 se queman las buj\u00edas incandescentes<\/span><\/a><\/p>\n

\u00bfCu\u00e1les son los componentes del motor di\u00e9sel?<\/b><\/h2>\n

Los <\/span>componentes del motor di\u00e9sel son los siguientes<\/b>:<\/span><\/p>\n

Sistema de combustible<\/b><\/h3>\n

El <\/span>sistema de combustible<\/b> incluye la <\/span>bomba de inyecci\u00f3n de combustible,<\/b> la de elevaci\u00f3n, los <\/span>inyectores<\/b> y todas las tuber\u00edas. En ocasiones, tambi\u00e9n habr\u00e1 algunos filtros y un separador de agua que evita que el carburante de mala calidad da\u00f1e tu cami\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Sistema de lubricaci\u00f3n<\/b><\/h3>\n

El <\/span>sistema de lubricaci\u00f3n<\/b> mantiene tu motor funcionando sin problemas, evitando que las partes m\u00f3viles se desgasten al usar el aceite a presi\u00f3n para lubricar y reducir la fricci\u00f3n. <\/span><\/p>\n

Sistema de enfriamiento<\/b><\/h3>\n

El <\/span>sistema de enfriamiento<\/b> se encarga del refrigerante del motor, el cual consta de una mezcla de agua destilada y glicol con algunos aditivos adicionales para ayudar a prevenir la corrosi\u00f3n. <\/span><\/p>\n

Sistema de escape<\/b><\/h3>\n

El sistema de escape se deshace del gas de combusti\u00f3n residual. Ten en cuenta que es muy importante retirarlo de los cilindros del motor a trav\u00e9s del <\/span>colector de escape<\/b>.<\/span><\/p>\n

Turbocompresor<\/b><\/h3>\n

Este dispositivo comprime el <\/span>aire de combusti\u00f3n <\/b>para hacer que el motor sea m\u00e1s potente.<\/span><\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo funciona un motor di\u00e9sel?<\/b><\/h2>\n

\"funcionamiento<\/p>\n

La funcionalidad est\u00e1 relacionada con los <\/span>tiempos de los motores<\/b>. Para esto, existen dos tipos de funcionamientos:<\/span><\/p>\n

Funcionamiento para motores de cuatro tiempos<\/b><\/h3>\n

Como un motor de gasolina, un motor di\u00e9sel generalmente opera repitiendo un ciclo de cuatro etapas o carreras, durante el cual el pist\u00f3n se mueve hacia arriba y abajo dos veces durante el ciclo. Cada etapa se define de la siguiente manera:<\/span><\/p>\n

Admisi\u00f3n<\/b><\/h4>\n

En esta, el aire ingresa al cilindro a trav\u00e9s de la v\u00e1lvula de entrada a medida que el pist\u00f3n desciende.<\/span><\/p>\n

Compresi\u00f3n<\/b><\/h4>\n

En esta etapa, la <\/span>v\u00e1lvula de entrada<\/b> se cierra, el pist\u00f3n se mueve hacia arriba y comprime la mezcla de aire calent\u00e1ndola. Se introduce combustible en el gas caliente a trav\u00e9s de la <\/span>v\u00e1lvula de inyecci\u00f3n<\/b> y se enciende espont\u00e1neamente. A diferencia de un motor de gasolina, no se necesita una <\/span>buj\u00eda<\/b> para que esto suceda.<\/span><\/p>\n

Potencia<\/b><\/h4>\n

A medida que la mezcla de aire y combustible se enciende y se quema, empuja el pist\u00f3n hacia abajo, impulsando el <\/span>cig\u00fce\u00f1al<\/b>. Este env\u00eda potencia a las ruedas.<\/span><\/p>\n

Escape<\/b><\/h4>\n

La <\/span>v\u00e1lvula de salida<\/b> se abre para eliminar los gases de escape.<\/span><\/p>\n

Motores de dos tiempos<\/b><\/h3>\n

En un <\/span>di\u00e9sel de dos tiempos<\/b>, el ciclo completo ocurre cuando el pist\u00f3n se mueve hacia arriba y abajo solo una vez. A pesar de esto, existen tres etapas:<\/span><\/p>\n

Escape y admisi\u00f3n<\/b><\/h4>\n

En esta etapa, el aire es introducido hacia un lado del cilindro. Posteriormente, empuja el escape viejo hacia afuera a trav\u00e9s de las v\u00e1lvulas ubicadas en la parte superior.<\/span><\/p>\n

Compresi\u00f3n<\/b><\/h4>\n

Las v\u00e1lvulas de admisi\u00f3n y escape se cierran. El pist\u00f3n sube, comprime el aire y lo calienta. Cuando este alcanza la parte superior del cilindro, se inyecta combustible y se enciende espont\u00e1neamente.<\/span><\/p>\n

Potencia<\/b><\/h4>\n

A medida que la mezcla de aire y combustible se enciende, empuja el pist\u00f3n hacia abajo, impulsando el cig\u00fce\u00f1al que env\u00eda potencia a las ruedas.<\/span><\/p>\n

Es importante recalcar que los motores de dos tiempos son m\u00e1s peque\u00f1os y ligeros que los de cuatro tiempos. De igual manera, tienden a ser m\u00e1s eficientes, ya que producen energ\u00eda una vez durante cada rotaci\u00f3n. Esto significa que necesitan m\u00e1s refrigeraci\u00f3n y lubricaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Te puede interesar: <\/span>Todo sobre el sistema de frenos antibloqueo<\/span><\/a><\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 hace que un cami\u00f3n di\u00e9sel sea diferente a uno convencional?<\/b><\/h2>\n

Lo que hace que los <\/span>camiones di\u00e9sel<\/b> sean diferentes de los de gasolina se reduce al combustible. Si bien tanto el di\u00e9sel como la gasolina provienen del <\/span>petr\u00f3leo crudo<\/b>, tienen propiedades muy diferentes. <\/span><\/p>\n

Tanto el encendido de los camiones di\u00e9sel como los de gasolina arrancan de la misma manera. Las v\u00e1lvulas se abren para dejar entrar aire, se inyecta combustible y se eleva un pist\u00f3n para comprimir la mezcla entre este y el aire. Es en este punto donde entran en juego las diferencias. <\/span><\/p>\n

Un motor de gasolina requiere una buj\u00eda para encender la mezcla de aire y combustible y producir energ\u00eda. El di\u00e9sel lo hace solo por medio de la compresi\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Es importante conocer el funcionamiento exacto de un motor di\u00e9sel para evitar cualquier tipo de accidente o deterioro con el tiempo. Recuerda que el cuidado de tu cami\u00f3n depende \u00fanicamente de ti.<\/span><\/p>\n

\u00bfInteresado en comprar un cami\u00f3n? En<\/span> FUSO<\/b>, <\/span>tenemos disponible distintos modelos de veh\u00edculos pesados para que as\u00ed puedas cumplir los requisitos y necesidades de cada entrega.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Al comprar un cami\u00f3n, es necesario verificar que todo funcione correctamente, sobre todo si cuenta con un motor di\u00e9sel. Generalmente, este se caracteriza por ser el poder detr\u00e1s de todo tipo de veh\u00edculo pesado, como los camiones, trenes, barcos y submarinos. A primera vista, es posible que sea similar al motor de gasolina convencional. 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