{"id":3326,"date":"2022-07-07T11:25:43","date_gmt":"2022-07-07T16:25:43","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.fuso.com.pe\/blog\/?p=3326"},"modified":"2023-12-14T12:09:05","modified_gmt":"2023-12-14T17:09:05","slug":"como-regular-frenos-camion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.fuso.com.pe\/blog\/como-regular-frenos-camion\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo ajustar los frenos de tu cami\u00f3n en tan solo 7 pasos"},"content":{"rendered":"

\u00bfSab\u00edas que es necesario revisar con regularidad los sistemas de frenado de los camiones para comprobar si est\u00e1n desgastados o da\u00f1ados? Esto es de vital importancia en los <\/span>camiones de carga pesada<\/span><\/span> que van en constante movimiento, y as\u00ed evitar accidentes causados por un mal mantenimiento del veh\u00edculo.<\/span><\/p>\n

Sabemos que la mayor\u00eda de los conductores primero verifican los neum\u00e1ticos y las luces, \u00a1y no est\u00e1 mal! Pero, no dejes pasar por alto los frenos, especialmente si recorres largas distancias. A continuaci\u00f3n, te mostramos <\/span>c\u00f3mo regular los frenos de un cami\u00f3n<\/b> en tan solo 7 pasos.<\/span><\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo funcionan los frenos en un cami\u00f3n?<\/span><\/h2>\n

El freno motor de un cami\u00f3n tambi\u00e9n se conoce como \u201csistema de freno de compresi\u00f3n\u201d o \u201cdispositivo de retardo del motor\u201d. Y para los camioneros, los deceleradores son especialmente \u00fatiles en los descensos. Pero, \u00bf<\/span>c\u00f3mo funciona el freno de motor de un cami\u00f3n<\/b>?<\/span><\/p>\n

La carrera de compresi\u00f3n es una parte del sistema de cuatro ciclos de un motor. Las v\u00e1lvulas de admisi\u00f3n y escape se cierran a medida que el pist\u00f3n asciende, comprimiendo el aire introducido en el cilindro de freno.<\/span><\/p>\n

Y cuando el motor est\u00e1 en la cima de la carrera, el combustible ingresa dentro del aire caliente, quem\u00e1ndose r\u00e1pidamente y empujando contra el pist\u00f3n, que est\u00e1 en descenso. Y mientras este inicia su descenso, la v\u00e1lvula de escape comienza a emitir los gases desgastados.<\/span><\/p>\n

Si el aire comprimido sale al exterior, entonces la v\u00e1lvula de admisi\u00f3n deja entrar m\u00e1s aire y el pist\u00f3n comienza a comprimirlo. En ese momento, el motor se convierte en un dispositivo de compresi\u00f3n de aire. <\/span><\/p>\n

Te puede interesar: <\/span>Qu\u00e9 son los frenos de aire para camiones: Todo lo que debes saber<\/span><\/a><\/span><\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo ajustar los frenos del cami\u00f3n?<\/span><\/h2>\n

\"frenos<\/p>\n

Dado que los <\/span>frenos de disco en un cami\u00f3n<\/b> no pueden ajustarse, es importante que los frenos traseros de tambor s\u00ed lo est\u00e9n regularmente, ya que estos frenos proporcionan solo un 25% de capacidad en frenado si est\u00e1n bien ajustados. <\/span><\/p>\n

Y si no lo est\u00e1n, el porcentaje disminuye. Por este motivo, ser\u00eda un problema para los frenos delanteros, pues trabajar\u00e1n en exceso para compensar la falta de capacidad de frenado de los traseros. <\/span><\/p>\n

Aunque hay muchas marcas y modelos de camiones en la carretera, \u00bfsab\u00edas que el ajuste de los frenos es generalmente universal? Aqu\u00ed, te mostramos 7 simples pasos para que puedas realizarlo en tu cami\u00f3n:<\/span><\/p>\n

Paso 1<\/span><\/h3>\n

Posiciona tu cami\u00f3n en un punto neutro y s\u00fabelo a un soporte. Luego, retira las ruedas traseras utilizando una pistola de impacto, as\u00ed como una llave de tubo para retirar las tuercas de las ruedas.<\/span><\/p>\n

Paso 2<\/span><\/h3>\n

Inspecciona la parte posterior de las placas de soporte detr\u00e1s de los tambores para comprobar si hay orificios de ajuste de los frenos o muescas empotradas en las placas de soporte como opciones de orificios.<\/span><\/p>\n

Te recomendamos retirar primero los tambores para inspeccionar la correcta aplicaci\u00f3n del ajuste del veh\u00edculo. Luego, retira los tapones de goma de ajuste de los orificios de ventilaci\u00f3n o perfora las cubiertas empotradas con el martillo y un cincel.<\/span><\/p>\n

En el caso de que existan dos tapas dentadas, que ofrecen acceso a los mecanismos de ajuste de desplazamiento, puedes perforar ambas o retirar primero el tambor para localizar el mecanismo de ajuste.<\/span><\/p>\n

Paso 3<\/span><\/h3>\n

Retira el tambor. En ocasiones, los tambores est\u00e1n pegados al buje trasero por el \u00f3xido y la corrosi\u00f3n. Pero, otras veces pueden estar pegados a las zapatas de freno, retenidos por un borde o labio en el di\u00e1metro interior del tambor.<\/span><\/p>\n

En este caso, desajustar los frenos ser\u00eda \u00fatil para quitar el tambor, pero puede que no sea una opci\u00f3n viable si no se conoce la ubicaci\u00f3n del mecanismo de ajuste. Por lo general, golpear el cubo del tambor con un martillo puede liberarlo de \u00e9l.<\/span><\/p>\n

Paso 4<\/span><\/h3>\n

Ubica el mecanismo de ajuste de la rueda de estrella, ubicado en la parte superior o inferior, del sistema de freno trasero. Y si a\u00fan no perforas la cubierta de la hendidura empotrada, hazlo en este momento y alinea el orificio con la rueda de estrella del ajustador.<\/span><\/p>\n

Paso 5<\/span><\/h3>\n

Presiona el gancho de retenci\u00f3n de la rueda de estrella y utiliza la herramienta de ajuste del freno para girar la rueda. Mientras tanto, observa la forma en que se mueve el ajustador de la rueda de estrella.<\/span><\/p>\n

Al moverse en un sentido, se retraer\u00e1n las roscas del tornillo de ajuste y esto desajustar\u00e1 los frenos traseros. Y una vez que estas se muevan en sentido opuesto, el tornillo se expandir\u00e1 y las zapatas del freno se mover\u00e1n hacia afuera.<\/span><\/p>\n

Esta es la forma en la que debe moverse la rueda de estrella para ajustar las zapatas al di\u00e1metro interior del tambor. Solo te recomendamos no olvidar en qu\u00e9 sentido tienes que mover la rueda de estrella.<\/span><\/p>\n

Paso 6<\/span><\/h3>\n

Como siguiente paso, vuelve a colocar el tambor trasero, la rueda y las tuercas. Luego, levanta el cami\u00f3n lo suficientemente alto como para acceder a ella. Presiona el gancho de retenci\u00f3n hacia dentro y p\u00e1lpalo, ya que no podr\u00e1s verlo a trav\u00e9s de la peque\u00f1a abertura.<\/span><\/p>\n

Seguidamente, utiliza la herramienta de ajuste para mover la rueda de estrella y ajusta las zapatas de freno hacia afuera. Debes girar la rueda cada tres o cuatro clics para notar el arrastre de las zapatas de freno.<\/span><\/p>\n

Paso 7<\/span><\/h3>\n

\"hombre<\/p>\n

Por \u00faltimo, no olvides ajustar bien el cable de freno de estacionamiento en ese lado. Sabemos que existen diferentes marcas y modelos de camiones para determinar qu\u00e9 procedimiento emplear, pero una revisi\u00f3n manual de los <\/span>componentes del sistema de frenos <\/b>en tu cami\u00f3n es de gran ayuda.<\/span><\/p>\n

Si deseas mantener los frenos traseros ajustados, es necesario utilizar los frenos de estacionamiento. Recuerda usarlos cada vez que te estaciones y as\u00ed favorecer la durabilidad de los frenos traseros. Adem\u00e1s, tambi\u00e9n puedes consultar algunos <\/span>consejos para cuidar los frenos de tu cami\u00f3n de carga.<\/span><\/a><\/span><\/p>\n

Ahora que sabes un poco m\u00e1s sobre los<\/span> frenos de camiones y su funcionamiento. <\/b>Esperamos que estos simples pasos te sirvan de ayuda para conseguir un buen ajuste de frenos. \u00a1El mantenimiento en tu veh\u00edculo es importante para evitar accidentes!<\/span><\/p>\n

\u00bfInteresado en comprar un cami\u00f3n? En <\/span>FUSO<\/span><\/b>, tenemos disponible distintos modelos de veh\u00edculos pesados para que as\u00ed puedas cumplir los requisitos y necesidades de cada entrega.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00bfSab\u00edas que es necesario revisar con regularidad los sistemas de frenado de los camiones para comprobar si est\u00e1n desgastados o da\u00f1ados? Esto es de vital importancia en los camiones de carga pesada que van en constante movimiento, y as\u00ed evitar accidentes causados por un mal mantenimiento del veh\u00edculo. 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